Comment profiter des nouvelles conditions du nouveau bonus écologique et de la prime à la conversion ? Qu'est-ce que la prime à la conversion ? Quels sont les derniers changements ? Quels sont les véhicules Peugeot éligibles ?
Nous vous expliquons tout !
Depuis le 1er juin 2020, le dispositif de bonus écologique réservé aux véhicules électriques et hybriques rechargeables est renforcé :
- Prime de 7 000 € pour l'achat d'un véhicule 100 % électrique.
- Prime de 2 000 € pour l'achat d'un véhicule hybrique rechargeable dont le montant d'acquisition est inférieur ou égal à 50 000€ et l'autonomie à 50 km.
RETOUR AU CRITÈRE DU REVENU FISCAL DE RÉFÉRENCE
- Retour à la situation précédente : le seuil du revenu fiscal de référence par part passe à 13 489 €, pour les actifs dits « gros rouleurs »Personne dont la distance entre son domicile et son lieu de travail est > 30km ou effectuant plus de 12 000 km/ an dans le cadre de son activité professionnelle avec son véhicule personnel et à 6 300 € pour les ménages.
- Réintroduction d’une 2ème tranche pour les ménages aux revenus < 13 489 €.
NOUVEAU MONTANT DES PRIMES
• 1 500 € pour l'achat d'un véhicule thermique de la Gamme Peugeot.
• Jusqu'à 5 000 € pour l'achat d'un véhicule de la Nouvelle Gamme Peugeot électrique ou hybride rechargeable.
Commandés du 03/08/2020 au 31/12/2021 inclus et facturation jusqu'au 31/03/2022 inclus | Particulier RFR Revenu fiscal de référence ≤ 6 300€/ part ou RFR Revenu fiscal de référence < 13 489 € et gros rouleurs Personne dont la distance entre son domicile et son lieu de travail est > 30km ou effectuant plus de 12 000 km/ an dans le cadre de son activité professionnelle avec son véhicule personnel | Particulier RFR Revenu fiscal de référence > 6 300 € |
Véhicule particulier neuf ou d'occasion • 100% électriques (prix remisé < 45 000€ TTC), CO2 ≤ 20g/ km • Hybrides rechargeables (prix remisé < 50 000€ TTC), CO2 ≤ 50g/ km, et autonomie électrique WLTP > 50 km |
5 000 € Limité à 80% du prix d’acquisition | 2 500 € |
Véhicule utilitaire léger neuf ou d'occasion • 100% électriques (prix remisé < 45 000€TTC), CO2 ≤ 20g/ km • Hybride rechargeables (prix remisé < 50 000€TTC), CO2 |
5 000 € Limité à 80% du prix d’acquisition | 5 000 € |
Commandés du 03/08/2020 au 31/12/2021 inclus et facturation jusqu'au 31/03/2022 inclus | Particulier RFR Revenu fiscal de référence ≤ 6 300€/ part ou RFR Revenu fiscal de référence < 13 489 € et gros rouleurs Personne dont la distance entre son domicile et son lieu de travail est > 30km ou effectuant plus de 12 000 km/ an dans le cadre de son activité professionnelle avec son véhicule personnel. |
Particulier RFR Revenu fiscal de référence > 6 300 € |
Véhicule particulier neuf ou d'occasion • 100% électriques (prix remisé < 45 000€ TTC), CO2 ≤ 20g/ km • Hybrides rechargeables (prix remisé < 50 000€ TTC), CO2 ≤ 50g/ km, et autonomie électrique WLTP > 50 km |
5 000 €Limité à 80% du prix d’acquisition. | 2 500 € |
Véhicule utilitaire léger neuf ou d'occasion • 100% électriques (prix remisé < 45 000€ TTC), CO2 ≤ 20g/ km • Hybride rechargeables (prix remisé < 50 000€ TTC), CO2 |
5 000 €Limité à 80% du prix d’acquisition. | 5 000 € |
Economisez en moyenne 30 % sur votre contrat de maintenance avec votre véhicule électrique, par rapport au thermique.
Cela s’explique par un nombre plus faible de pièces mécaniques complexes ainsi que par l’absence de certaines pièces d’usures (ex : courroie de distribution). A cela s’ajoute la faible sollicitation des plaquettes de frein en raison d’un frein moteur optimisé pour la récupération d’énergie.
Rouler en électrique coûte beaucoup moins cher que rouler en thermique !
Pour calculer le coût d’une recharge complète, la formule est très simple : capacité de la batterie en kWh * coût du kWh.
Peugeot e-208 bénéficie d’une batterie de 50 kWh, le coût moyen du kWh étant de 0,15€ : le coût pour 100km s’élève ainsi à 2,5€ au lieu de 10€ en thermique !