SKIP TO CONTENT
EFFICIENCE

ناقلات الحركة والمحركات الاقتصادية

ناقل الحركة الأوتوماتيكي EAT8 والمحرك الاقتصادي الجديد من بيجو

إن بيجو بصفتها شركة تصنيع سيارات ملتزمةٌ بشكل كامل وأساسي بقضية البيئة، مع توفيرها لمتعة القيادة في الوقت نفسه. لهذا السبب، قام مهندسو ومصمّمو بيجو بابتكار مجموعة من الحلول الفعّالة.

اقتصادية

مجموعة محركات PureTech الثلاثية الاسطوانات من بيجو تدمج الاقتصادية والإبداع التقني. وقد حازت هذه المحركات على جائزة محرك العام في فئتها لـ 3 سنوات متتالية (2015 و2016 و2017) وهي القلب النابض لجميع موديلات بيجو من سيارة 108 إلى 5008.

محركات BlueHDi

تجدّد بيجو ريادتها في مجال الاقتصادية البيئية بعد ابتكارها لأكثر الأنظمة اقتصاديةً في سوق السيارات من حيث تقليل درجة الانبعاثات. وBlueHDi هو اسم محركات بيجو يورو 6 التي تعمل بالديزل والتي تجمع بين الأداء العالي والانبعاثات المنخفضة.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي EAT8

إن هذا الناقل الأوتوماتيكي للحركة من بيجو يوفّر في استهلاك الوقود لغاية 7% بفضل الاقتصادية المحسّنة مع تطوير خاصية الإيقاف والتشغيل لتصل إلى 20 كلم/الساعة ومع 8 سرعات نقل. كما أن الناقل يوفّر في الوزن وهو مدمج للغاية.

BOÎTE AUTOMATIQUE EAT6

La boîte de vitesses EAT6Efficient Automatic Transmission 6  est une boîte automatique à 6 rapports, optimisant la consommation et les sensations de conduite. Elle a été conçue pour réduire drastiquement les émissions de CO2 tout en offrant un confort d'utilisation de haut niveau

 

 

 

خاصية الإيقاف والتشغيل

مع خاصية الإيقاف والتشغيل* المتوّفرة في محركات البنزين والديزل، ستتمكن من الاستمتاع بالأداء الصديق للبيئة المفعم بالإثارة في القيادة.

خاصية الإيقاف والتشغيل ملائمة للقيادة في المدينة، وهي تطفئ المحرك أوتوماتيكياً كلما توقّفت السيارة عن الحركة، مثلاً عند إشارة السير الحمراء أو إشارة التوقف المرورية. وعندما يرغب السائق بإكمال سيره، فستتمّ إعادة تشغيل المحرك بشكل فوري وسلس.

ولهذه التقنية مزايا عديدة: كتحكّم أفضل في استهلاك الوقود (أقل 15% على طرقات المدن المزدحمة مقارنة بالسيارات التقليدية)، وانخفاض في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (بلا أية انبعاثات خلال فترات إيقاف المحرك)، وطبعاً الهدوء التام عند توقّف السيارة.

ولمواكبة جميع المتطلبات والاحتياجات، فإن خاصية الإيقاف والتشغيل نفسها يمكن إطفاؤها وإلغاء عملها.

منصة EMP2 وCMP

تتوفّر منصتان من بيجو، إحداهما EMP2 * والأخرى CMP/eCMP بالطاقة المتعددة، وهما أساس عملية تصميم وتصنيع الطرازات الخاصة بالمدن والفئة المتوسّطة والرفيعة. وتوفّر المنصتان بشكل خاص:

 

  •  هندسة مرنة لتلبية الاحتياجات الخاصة بالسوق العالمية (سيارات الصالون ذات الـ 4 و5 أبواب، السيارات الكبيرة، سيارات النقل MPV، سيارات هاتشباك العائلية، السيارات المتعددة الاستخدامات SUV، والسيارات الرياضية المكشوفة الكوبيه وذات السقف المتحرك).
  •  خيارات من المحركات وناقلات الحركة على منصة واحدة (محرك 4 اسطوانات، هجين، بالدفع الرباعي، إلخ).
     سيارات أخفّ وزناً بانبعاثات أقل لثاني أكسيد الكربون مع الحفاظ على معايير المتانة والسلامة ومتعة القيادة، بفضل المواد المبتكرة الخفيفة كالفولاذ والمواد المركّبة والألمنيوم وعمليات التصنيع الحديثة (كالختم الحراري والتلحيم بالليزر).
  • اختيارات تقنية مبتكرة لتحسين عملية القيادة والتحكم والراحة الداخلية والسلامة (الأرضية المركّبة، الإطارات الانسيابية بالمقاومة المنخفضة جداً للدوران، إلخ).
  •  حرّية أكثر في اختيار الأسلوب (عجلات أكبر، تنوّع في قاعدة العجلات، الصندوق الأمامي والارتفاع الأرضي المنخفضان، إلخ) مهما كان شكل السيارة (متعددة الاستخدامات SUV أو صالون، إلخ).

 
 
* المنصة الفعّالة المرنة 2: منصة أجيال السيارات الجديدة من بيجو
** المنصة تجمع كل الخصائص التالية للسيارة بما لا يتعلّق بالشكل الخارج: الجزء السفلي للهيكل، التوصيلات الأرضية، المحرك وناقل الحركة بأنواعها والجزء الأساسي من هندسة الكهربائيات والإلكترونيات.

ومع إطلاقها على متن سيارة بيجو 308 سنة 2013، فإن منصة EMP2 تتيح إنتاج سيارات بيجو الجديدة 3008 و3008 الهجينة والسيارات المتعددة الاستخدامات 5008 SUV، وسيارة 508، وسيارة ريفتر وترافلر وإي-ترافلر وإكسبرت وإي-أكسبرت. أما منصة CMP/e-CMP فمصمّمة خصّيصاً لتصنيع سيارة المدن 208/e-208 وسيارة SUV المدمجة المتعددة الاستخدامات 2008/e-2008.

السيارة الكهربائية

بيجو هي العلامة الوحيدة في العالم التي تقدّم حلولاً عالمية مستدامة في قطاع النقل:

 

  • سيارة المدينة بيجو e-208 والسيارة متعددة الاستخدامات بيجو e-2008 SUV.
  • فان إي-أكسبرت.
  • سيارة النقل إي-ترافلر MPV*.
  •  دراجة سكوتر الكهربائية بيجو إي-لوديكس*.

مجموعة الدراجات الهوائية المدعومة كهربائياً والمتعددة الاستخدامات (في المدينة، على الطرق المعبّدة والوعرة)، بما فيها طرازات eC01 وeLCO1 وeT01 وeM01 وeM02 وeM03*.

* غير متوفرة في المنطقة

سيارات الهايبرد

بصفتها لاعباً مهماً في كل الثورات التقنية، فإن بيجو تعمل على الانتقال إلى العالم الجديد للطاقة بشكل متأنٍ ولكن حثيث، متسلّحة بإيمان راسخ بأن التقنية هي دائماً وأبداً في خدمة السيارة والسائق.

تقوم تقنية هايبرد بأخذ طاقتها من مصدرين بهدف التنقّل من مكان لآخر: فهي تجمع بين المحرك الكهربائي ذات البطارية القابلة للشحن ومحرك البنزين.

ولهذا يمكن الاستفادة من القيادة في الوضعية الكهربائية الكاملة 100% في الرحلات القصيرة (لمسافة تصل لغاية 42 كلم وفق WLTP) ومن ثم الانتقال إلى استخدام محرك الاحتراق للرحلات الطويلة.
Hydrogène

L’hydrogène en série chez PEUGEOT.
Poussant toujours plus loin son exigence de réduire drastiquement les émissions locales de ses véhicules, PEUGEOT devient l’un des tout premiers constructeurs à proposer en série, dès 2021, sur le segment des fourgons utilitaires compacts, en plus de ses modèles thermiques et électriques à batterie, une version électrique alimentée par une pile à combustible à hydrogène.

 

La version électrique à pile à combustible à hydrogène confirme le déploiement rapide de l’offre électrifiée de la gamme Peugeot Expert. 

RECYCLAGE DES BATTERIES

En ligne avec ses engagements pour réduire l’impact environnemental de ses véhicules en fin de vie, le Groupe PSA s’est associé à la SNAMSociété Nouvelle d'Affinage des Métaux , leader européen de la collecte et du recyclage des batteries de puissance. L’accord signé fin 2015, dans le cadre du partenariat engagé avec SNAM depuis 2012 en France, garantit la qualité des processus de collecte et de recyclage des batteries des véhicules du Groupe, électriques et hybrides en fin de vie, sur l’ensemble de son réseau commercial et de ses sites de production en Europe.

 

Les performances obtenues par la SNAM* atteignent 70% d’efficacité des masses recyclées pour les batteries Li-ion des véhicules électriques et 84% pour les batteries Ni-MH des véhicules hybrides. Ces taux sont largement supérieurs aux seuils de la réglementation européenne qui impose 50 % de recyclage matière.

 

 

 

استهلاك وقود بحسب الاستخدام

بهدف توفير أفضل المعلومات لعملائها، فإن شركة ستيلانتس تضع في متناول السائق معياراً مستقلاً ومصدّقاً لاستهلاك الوقود بشكل واقعي.

 

 

 

هذه التقديرات لمتوسط استهلاك الوقود تستند على الاستخدام الفعلي للسيارات، مع بيانات صادرة عن بروتوكول الفحص أو مع أرقام حسابية تعتمد على هذه البيانات. هذا التقدير هو بمثابة لمحة عامة فقط وقد يختلف وفقاً لظروف الاستخدام الواقعية. هو منفصل تماماً عن أرقام الاتحاد الأوروبي الرسمية (وهي الأرقام الرسمية الوحيدة)، كما أنه يعتمد على افتراضات الفحص وظروفه. لذلك ليس لديه قيمة عامة. يتوفّر بروتوكول الفحص على موقع الشركة على الانترنت: groupe-psa.com